техникалық қызмет көрсетуавтомобиль тораптарының мойынтіректеріәдетте шамамен 80 000 километрде бір рет ұсталатын подшипник майын ауыстыруға арналған. Әртүрлі модельдердің сипаттамалары мен қажеттіліктеріне сәйкес, доңғалақ бетін өңдеу процесі әртүрлі тәсілдермен жүзеге асырылады, оларды шамамен екі түрге бөлуге болады бояу және электроплату. Дөңгелектің қарапайым үлгілері сыртқы түрі бойынша аз қарастырылады, жақсы жылуды бөлу негізгі талап болып табылады, бұл процесс негізінен бояумен өңдеуді пайдаланады, яғни алдымен бүріккіш, содан кейін электрмен пісіру, құны үнемді және түсі әдемі, сақтау ұзақ уақыт, тіпті көлік құралы сынған болса да, доңғалақтың түсі бұрынғысынша сақталады. Көптеген танымал модельдердің бетін өңдеу процесі пісіру бояуы болып табылады.
4000-5000 километр жүретін автомобильдегі шиналарға жалпы техникалық қызмет көрсету, 4-5 километрде хаб подшипниктеріне техникалық қызмет көрсету, егер автомобиль әдетте шина мойынтіректерінің шуына баратын жолда табылса, оны техникалық қызмет көрсету үшін алып тастау керек.
Шығарылатын подшипникті керосинмен немесе бензинмен тазалаңыз, подшипниктің цилиндрлік бетінің ішінде және сыртында сырғанау немесе перистальтика бар-жоғын, подшипниктің сырғанау бетінің ішінде және сыртында шұңқырдың бар-жоғын, шұңқырларды, домалау корпусын және тордың тозуын мұқият қадағалаңыз;
Мойынтіректерді тексерудің жан-жақты жағдайына сәйкес, мойынтіректерді пайдалануды жалғастыра алатындығын және майлау майды немесе майды үнемі толтыру;
Көлік құралының қолданылуына сәйкес, майлау майын кем дегенде жарты жылда бір рет толығымен ауыстыру керек, ал подшипникті мұқият тексеру керек.
Жіберу уақыты: 27 шілде 2023 ж
