Пайдалануда және орнатудахаб подшипниктер, келесі мәселелерге назар аударыңыз:
1, максималды қауіпсіздік пен сенімділікті қамтамасыз ету үшін автомобильдің жасына қарамастан, подшипникті әрқашан тексеріп тұру ұсынылады – мойынтіректе тозу туралы ерте ескерту белгілері бар-жоғына назар аударыңыз: айналу кезінде кез келген үйкеліс шуы немесе қалыпты емес. бұрылу кезінде суспензия комбинациясының дөңгелегі баяулауы.Артқы жетекті көліктер үшін көлік 38 000 км-ге жеткенге дейін алдыңғы күпшек подшипниктерін майлау ұсынылады.Тежегіш жүйесін ауыстырған кезде мойынтіректі тексеріп, май тығыздағышын ауыстырыңыз.
2, егер сіз хаб мойынтірек бөлігінің шуын естісеңіз, ең алдымен шудың орнын табу маңызды.Шу шығаруы мүмкін көптеген қозғалмалы бөліктер бар немесе кейбір айналмалы бөліктер айналмайтын бөліктермен байланыста болуы мүмкін.Егер оның мойынтіректегі шу екені расталса, мойынтірек зақымдалуы мүмкін және оны ауыстыру қажет.
3, өйткені подшипниктің екі жағының істен шығуына әкелетін алдыңғы хабтың жұмыс жағдайлары ұқсас, сондықтан бір ғана мойынтірек сынған болса да, оны жұппен ауыстыру ұсынылады.
4, хаб мойынтіректері неғұрлым сезімтал, кез келген жағдайда дұрыс әдісті және дұрыс құралдарды пайдалану керек.Сақтау және орнату процесінде мойынтіректердің құрамдас бөліктері зақымдалмайды.Кейбір мойынтіректерді басу үшін үлкен қысым қажет, сондықтан арнайы құралдар қажет.Әрқашан көліктің өндірістік нұсқауларын қараңыз.
5, мойынтіректерді орнату таза және ұқыпты ортада болуы керек, подшипникке ұсақ бөлшектер де подшипниктің қызмет ету мерзімін қысқартады.Мойынтіректерді ауыстыру кезінде қоршаған ортаны таза ұстау өте маңызды.Мойынтіректі балғамен қағуға жол берілмейді, мойынтіректің жерге құлап кетпеуі үшін сақ болыңыз (немесе осыған ұқсас дұрыс емес өңдеу).Орнату алдында білік пен мойынтірек орнының жай-күйін де тексеру керек, тіпті кішкене тозудың өзі мойынтіректің ерте істен шығуына әкеліп соғады.
6, хаб мойынтірек бөлігі үшін, күпшек мойынтірегін бөлшектеуге немесе күпшек бөлігінің тығыздағыш сақинасын реттеуге әрекет жасамаңыз, әйтпесе ол су немесе шаң кіретін тығыздағыш сақинаны зақымдайды.Тіпті тығыздағыштардың және ішкі сақиналардың иілу жолдары зақымдалған, бұл мойынтіректердің тұрақты істен шығуына әкеледі.
7. ABS құрылғысының мойынтірегімен жабдықталған тығыздағыш сақинада соқтығысуға, соғуға немесе басқа магнит өрістерімен соқтығысуға болмайтын магнитті тарту сақинасы бар.Орнатпас бұрын оларды қораптан алыңыз және электр қозғалтқыштары немесе пайдаланылатын электр құралдары сияқты магнит өрістерінен алыс ұстаңыз.Бұл мойынтіректерді орнату кезінде мойынтіректердің жұмысы жол жағдайын сынау арқылы аспап тақтасындағы ABS сигнализациясының істікшесін байқау арқылы өзгертіледі.
8, ABS магниттік тарту сақинасының күпшек мойынтіректерімен жабдықталған, тіреу сақинасының қай жағында орнатылғанын анықтау үшін мойынтіректің шетіне жақын жерде жеңіл және кішкентай затты * қолдануға болады, мойынтіректің пайда болған магниттік күші оны тартады.Орнату кезінде магниттік тарту сақинасы бар жағы ішке қарай, ABS сезімтал элементіне қараған.Ескертпе: Қате орнату тежеу жүйесінің жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін.
9, көптеген мойынтіректер тығыздалған, мұндай мойынтіректер бүкіл өмірлік циклде май қосу қажет емес.Екі қатарлы конустық роликті мойынтіректер сияқты тығыздалмаған басқа мойынтіректерді орнату кезінде маймен майлау керек.Мойынтірек қуысының мөлшері әртүрлі болғандықтан, қанша май қосу керектігін анықтау қиын, ең бастысы мойынтіректе майдың болуын қамтамасыз ету, егер май тым көп болса, мойынтіректің айналуы кезінде артық май ағып кетеді.Жалпы тәжірибе: Орнату кезінде майдың жалпы мөлшері мойынтіректердің клиренсінің 50% -ын құрауы керек.
10. Бекіткіш гайканы орнатқан кезде мойынтірек түріне және мойынтіректің орнына байланысты айналу моменті айтарлықтай өзгереді.
Хабарлама уақыты: 17 шілде 2023 ж