Төртінің бірі болғандахаб подшипниктеркөлік құралы зақымдалған болса, көліктегі көлік үздіксіз дыбысты естисіз, бұл дыбысты қайдан айту мүмкін емес, бүкіл көлік осы ызылдаған дыбысқа толы екенін сезініңіз және жылдамдық неғұрлым жоғары болса, дыбыс соғұрлым жоғары болады. Мынадай:
1-әдіс: Дыбыс көліктің сыртынан шыққанын тыңдау үшін терезені ашыңыз;
2-әдіс: Жылдамдықты арттырғаннан кейін (шу үлкен болғанда), көліктің сырғып кетуіне мүмкіндік беру үшін редукторды бейтарап күйге қойыңыз, шудың қозғалтқыштан шыққанын бақылаңыз, егер бейтарап сырғанау кезінде дыбыс өзгермесе, ол көбінесе доңғалақ мойынтіректерінің ақауы;
3-әдіс: уақытша тоқтау, осьтің температурасы қалыпты екенін тексеру үшін түсіңіз, әдіс: төрт доңғалақтың күпшектерін қолмен түртіңіз, олардың температурасы сәйкес келетінін шамамен сезініңіз (тежегіш туфли, алдыңғы және артқы дөңгелектер арасындағы саңылау). қалыпты жағдай, алдыңғы доңғалақ жоғары болуы керек), егер айырмашылық үлкен емес екенін сезсеңіз, техникалық қызмет көрсету станциясына дейін баяу жүруді жалғастыра аласыз;
Төртінші әдіс: Көлікті жоғары көтеріңіз (қол тежегішін босатқанға дейін, бейтарап ілулі), домкрат доңғалақтарды бір-бірден көтере алатын кезде лифт болмайды, жұмыс күші төрт дөңгелекті тез айналдырады, осьте ақаулық пайда болғанда, ол дыбыс шығарады, ал басқа осьтер мүлдем басқаша, бұл әдіспен қай осьте ақау бар екенін анықтау оңай.
Егер доңғалақ мойынтірегі қатты зақымдалған болса, онда жарықтар, шұңқырлар немесе абляция болса, оны ауыстыру қажет. Жаңа мойынтіректерді орнатпас бұрын, алдымен оны майлаңыз, содан кейін оны кері ретпен қайта орнатыңыз, ал ауыстырылған мойынтірек икемді болуы керек және бос және дірілсіз болуы керек.
Жіберу уақыты: 27 шілде 2023 ж
